Olej przekładniowy syntetyczny

Olej przekładniowy syntetyczny jest zaawansowaną formą płynnego środka smarnego stosowanego w przekładniach maszynowych i pojazdach elektrycznych i mechanicznych

Syntetyczny olej przekładniowy jest  produkowany z syntetycznych baz olejowych, które są starannie opracowane i zoptymalizowane pod kątem wydajności i ochrony przekładni.

Podstawowe cechu oleju przekładniowego syntetycznego:

1. Wyższa wydajność w szerokim zakresie temperatur w stosunku do olejów przekładniowych mineralnych.: Oleje przekładniowe syntetyczne charakteryzują się stabilnością termiczną i stałą wiskozycyjnością , co umożliwiają ich efektywne działanie w ekstremalnych warunkach temperaturowych. Są one bardziej odporne na utlenianie i rozkład termiczny niż oleje mineralne.
2. Doskonała płynność: Dzięki lepszej płynności, oleje syntetyczne szybciej docierają do wszystkich części przekładni, nawet w niskich temperaturach, co zapewnia szybsze smarowanie i ochronę.
3. Wyższa lepkość: Oleje przekładniowe syntetyczne mają zazwyczaj wyższą lepkość w porównaniu do olejów mineralnych, co przekłada się na lepsze rozprowadzanie obciążeń i redukcję tarcia.
4. Odporność na zużycie: Dzięki lepszym właściwościom smarnym i ochronnym, oleje syntetyczne zapewniają skuteczną ochronę przekładni przed zużyciem i ścieraniem.
5. Dłuższe interwały wymiany: Ze względu na swoją wyższą stabilność i odporność na degradację, oleje syntetyczne wymagają mniej częstych zmian w porównaniu do olejów mineralnych
6. Kompatybilność z różnymi materiałami: Oleje przekładniowe syntetyczne są zazwyczaj kompatybilne z różnymi materiałami stosowanymi w przekładniach, takimi jak stal, mosiądz, aluminium itp.

Zastosowania: Oleje przekładniowe syntetyczne znajdują zastosowanie w różnych rodzajach przekładni, w tym:

1. Przekładnie samochodowe: W skrzyniach biegów, dyferencjałach i przekładniach konwersji momentu.
2. Przemysłowe przekładnie mechaniczne: W maszynach przemysłowych, takich jak przekładnie stołowe, przekładnie walcowe, przekładnie ślimakowe itp.
3. Przekładnie wysokowydajnościowe: W pojazdach wyścigowych, samochodach sportowych, motocyklach o dużych osiągach itp.
4. Przekładnie redukcyjne: W przemyśle energetycznym, produkcji, górnictwie, żegludze itp.

Wady olejów przekładniowych syntetycznych:

1. Wyższa cena: Oleje syntetyczne są zazwyczaj droższe niż oleje mineralne, co może stanowić wyzwanie dla osób o ograniczonym budżecie.
2. Mniejsza dostępność: Niektóre specjalistyczne oleje przekładniowe syntetyczne mogą być trudniejsze do zdobycia w porównaniu do powszechnie dostępnych olejów mineralnych.
3. Wrażliwość na niektóre uszczelki: W niektórych przypadkach oleje syntetyczne mogą wpływać negatywnie na niektóre rodzaje uszczelek, dlatego ważne jest sprawdzenie ich kompatybilności z danymi uszczelkami.

Podsumowanie: Olej przekładniowy syntetyczny to zaawansowana opcja smaru do przekładni, zapewniająca wyższą wydajność i ochronę w porównaniu do olejów mineralnych. Jego właściwości termiczne, płynność i odporność na zużycie czynią go idealnym wyborem dla wymagających aplikacji. Zawsze przy wyborze  należy wziąć pod uwagę koszty i dostępność przed podjęciem decyzji o zastosowaniu oleju przekładniowego syntetycznego w danym zastosowaniu.