Molykote L-1146FM

Dawna nazwa Molykote L-1146FG

Syntetyczny (PAO) olej przekładniowy z atestem spożywczym bez ołowiu siarki i fosforu, zapobiegający wżerom i korozji do smarowanie łożysk tocznych, łożysk ślizgowych, prowadnic, łożysk liniowych i przekładni zamkniętych stosowany głównie w przemyśle spożywczym i farmaceutycznym ze względu na posiadane atesty dopuszczające do kontaktu z produktem spożywczym lub opakowaniem używanym w przemysłach wymagających takich certyfikatów. Olej wielozadaniowy L1146 oparty o syntetyczny (PAO), olej bazowy wzbogacony kompleksowymi dodatkami przeciwdziałającymi korozji, utleniania, i nie zawierający ołowiu oraz i jego związków, skutecznie chroni przekładnie i wszystkie metalowe elementy przed zwiększonym zużyciem powierzchni roboczych oraz zapobiega korozji wżerowej.

Produkt Molykote L-1146 FM stosowany jest w szeroko pojętym przemyśle do smarowania przekładni w tym przekładni z łożyskami tocznymi i ślizgowymi jak również do smarowania prowadnic przesuwnych, łożysk liniowych.

Warunki pracy przekładni różnych typów różnią się istotnie, podczas gdy procesy zachodzące podczas tarcia w przekładniach przemysłowych są zbieżne i wymagają takich samych związków smarnych, jeżeli zakres ochrony zawarty w produkcie smarnym obejmuje wszystkie zagrożenia węzłów smarnych. Zawarte w oleju dodatki AW są bardzo stabilnym środkiem smarnym, którego żywotność trwa dłużej, często nawet do czterech razy w stosunku do konwencjonalnych olejów smarnych.

W porównaniu z konwencjonalnymi olejami produkt Dow Corning Molykote L-1146 FM zapewnia większą odporność na utlenianie i stabilną pracę przy wysokich temperaturach i pod dużych obciążeniach. Przemysłowe przekładnie wymagają olejów, które mogą wytrzymać ekstremalne ciśnienia. Formuła DC L-1146 FM jest dobrana w taki sposób, aby nie tylko sprostać, a nawet przekroczyć, wymogi dla urządzeń przemysłowych przemysłu spożywczego, takich jak przekładnie śrubowe, walcowe, stożkowe i planetarne oraz napędy łańcuchowe. Oznacza to niższe całkowite koszty utrzymania wynikające gównie z mniejszego zużycia energii, dłuższego okresu użytkowania między okresami spustowymi, mniejszym zużyciem oleju, jako smaru i szerokim zakresem temperatur użytkowych.

ASTM: Amerykańskie Stowarzyszenie Badań i Materiałów.
ISO: Międzynarodowa Organizacja Normalizacyjna.
DIN: Deutsche Industrie Norm

Opakowania: 18,9 l., 208 l.

Normy i atesty: Tolerancja Food: Kategoria Kod NSF (H1 - materiały z przypadkowego kontaktu z żywnością; H2 - materiał nie do kontaktu bezpośredniego z żywnością) - NSF H-1, AGMA 9005 - E02. Wysoka obciążalność, odporność na wilgoć, dobra ochrona antykorozyjna, długa żywotność, odporność na niskie i wysokie temperatury

Zgodność z FDA 21 CFR (dla materiałów do incydentalnego kontaktu z żywnością) - FDA 21 CFR 178.3570.

Trwałość i przechowywanie: w przypadku przechowywania w temperaturze poniżej 0 do 28°C w oryginalnych zamkniętych pojemnikach, produkt ten posiada okres trwałości i 60 miesięcy od daty produkcji. Nie przechowywać w pobliżu utleniaczy.

Ograniczenia: Produkt ten nie jest sprawdzony ani przedstawiony, jako odpowiedni do zastosowań medycznych lub farmaceutycznych.

Tagi: metal/metal, olej syntetyczny do przekładni, olej z atestem NSF do przekładni ślimakowych, koszerny olej do elementów z brązu, olej do przekładni VG 460,

Produkty o podobnych właściwościach lub składzie chemicznym; Omnilube FGG 1460, Anderol 6460, Flow-guard Syn. ,Gear King FG Syn 460,Fluid gear 460, Foodsafe Gearsyn-FG 460, Poly Guard FDA 460, # 276 Gear Lube H-1 460, Syngear FG 460, Transol SP 460, Transgear PAG 460, Shell Omala S4 GX, CLP 460, Mobil Glygoyle 460, JASOL GEAR TRANS 460, Trybospec CLP 460, FUCHS RENOLIN CLP 460, Castrol Tribol 1710.