Smar do łożyska silnika Molykote G-0101
Molykote® G-0101
Wysokowydajny uniwersalny smar litowy do długotrwałego smarowania o dużej nośności i przyczepności do kombinacji metal / metal do szybkich i średnich ruchów oraz średnich do wysokich obciążeń. Molykote G-0101 zapewnia stałość smarowania w zakresie temperatur od -20 °C do 150 °C.
Podstawowe zalety tego wielozadaniowego smaru to: wysoka nośność, duża smarowność i żywotność z racji niskiego odparowania oleju, dobre zabezpieczenie przed spłukaniem przez wodę, dobre zabezpieczenie przed korozją, dobra odporność na utlenianie, redukcję zużycia i zdolność do wyciszania oraz doskonałe właściwości smarne przy wysokich temperaturach.
Skład smaru to olej mineralny, kompleks litowy, jako zagęszczacz, inhibitory korozji, jako wypełniacz.. Podstawowe praktyczne aplikacje to; węzły tarcia i łożyska pojazdów oraz maszyn przemysłowych, łożyska silników i wentylatorów, węzły tarcia narażone na wodę, łożyska wrzecion, wózki widłowe i urządzenia do podnoszenia, wały wielowypustowe i aplikacje kolejowe.
Sposób aplikacji jest typowy dla smarów o gęstości NGL 2. Wyczyść punkty, które mamy smarować. Nakładać pędzlem, szpachlą, smarownicą lub automatycznym urządzeniem smarującym. Pomimo dużej gęstości smar z powodzeniem można stosować w systemach centralnego smarowania.
Podstawowe dane Molykote G-0101
| Norma | Treść | Jednostka | wynik |
| ASTM 0176 | Kolor | Żółtawo-brązowy | |
| Konsystencja | Pasta do zębów | ||
| Skład: olej bazowy-mineralny, zagęszczacz –kompleks litowy, inhibitory korozji, jako wypełniacz | |||
| Temperatura pracy | ° C | -20 do +150 | |
| DIN 51 818 | Klasa konsystencji NLGI | 2 | |
| ISO 2137 | Penetracja | mm/10 | 280 |
| ISO 2811 | Gęstość w temperaturze 20 ° C | g / ml | 0,91 |
| DIN 51 562 | Lepkość oleju bazowego w temperaturze 40 ° C | mm²/s | 101 |
| DIN 51 562 | Lepkość oleju bazowego w temperaturze 100 ° C | mm²/s | 11,5 |
| ISO 2176 | Temperatura topnienia | ° C | > 260 |
| ASTM D972 | Straty wskutek parowania (22 h, 100 ° C) | % | 0.35 |
| FTMS 791C-321 | Wydzielanie oleju (24 h, 100 ° C) | % | 1.5 |
| DIN 51808 | Odporność na utlenianie | kPa | 30 |
| ASTM D1264 | Wymywania wodą (1 h, 38 ° C) | % | 2.5 |
| ASTM D1743-73 | Właściwości antykorozyjne | - | 1 |
| 11007 ISO | Stopień korozji (łożyska, woda destylowana) | - | 0-0 |
| DIN 51 350 pt.4 | Four-ball tester (VKA) obciążenie zespawania | N | 2000 |
| DIN 51 350 pt.5 | Wżery zużyciowe pod obc. 400 N | mm | 0,89 |
| Prędkość Wartość DN | mm / min | 520000 | |
| ASTM D1478-63 Moment oporu obrotu łożyska wałka w niższej temperaturze 0 ° C | |||
| przy starcie | N m | 47 | |
| 20 minut po rozruchu | N m | 25 | |
ISO: Międzynarodowa Organizacja Normalizacyjna
DIN: Deutsche Industrie Norm
FTMS: Federal Standardowe metody badania.
ASTM: Amerykańskiego Towarzystwa Badań i Materiałów.
Opakowanie produktu: 400 g, 1 kg, 25 kg, 180 kg.
Normy i atesty: odporny na wysokie temperatury, dobra praca w wilgotnych warunkach, dobra odporność na wymywanie wodą, smar długoterminowy o dużej żywotności, dobre właściwości antykorozyjne.
Trwałość i magazynowanie: Przy przechowywaniu w temperaturze poniżej 20 ° C, w oryginalnych, zamkniętych pojemnikach, to produktu do użytku wynosi 36 miesięcy od daty produkcji.
Ograniczenia: Produkt ten nie został przetestowany ani przedstawiony, jako odpowiedni dla personelu medycznego lub farmaceutycznego.
Tagi: metal/metal, smar do łożysk windy, smar do łożysk kolejowych, smar do łożysk silnika.
Produkty o podobnym zastosowaniu lub składzie technicznym: LGEM 2, 1200-2 Series Heavy-DutyGrease, Molytex EP 2, Complex LT2, Multifak EP 000, Gadus S3 V220C 2, Albida EP 2, Retinax LX 2.